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L'hybride compact vise à devenir le best-seller de la marque haut de gamme en se concentrant sur les clients européens
Lexus a annoncé son intention d'entrer dans le segment des multisegments compacts avec son nouveau modèle LBX.
Destiné à rivaliser avec l'Audi Q2, le LBX de 4,2 mètres de long sera le plus petit modèle de la marque japonaise et ne se présentera qu'en tant que modèle hybride, avec l'ambition d'attirer les jeunes acheteurs vers la marque.
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Basé sur la même plate-forme TNGA-B qui sous-tend la Toyota Yaris Cross, mais avec une foule de mises à niveau pour répondre à son positionnement plus haut de gamme, le LBX - qui signifie Lexus Breakthrough Crossover - a été conçu principalement pour le marché européen et devrait devenir le plus gros vendeur de la marque dans la région.
Visuellement, le LBX représente une nouvelle direction pour Lexus avec son avant "Resolute Look" abandonnant la calandre fuselée qui est la marque de fabrique de la marque depuis plus d'une décennie. Il y a toujours une grande calandre béante avec un motif en nid d'abeille, mais elle se trouve maintenant entièrement sous les phares à LED minces et devant un corps plus élégant et moins anguleux que celui de ses plus grands compagnons d'écurie. Les arches évasées reposent sur des alliages d'environ 17 ou 18 pouces et il y a l'option d'un toit contrasté, tandis qu'à l'arrière une barre lumineuse pleine largeur rejoint les feux arrière en forme de L et se trouve au-dessus du script de démarrage Lexus.
À l'intérieur, il y a un look dépouillé qui s'inspire du style récent des modèles NX, RX et RZ, avec des commandes simples et - pour la première fois dans une Lexus - un écran d'instruments entièrement numérique de 12,3 pouces, qui se trouve à côté d'un 9,8- configuration centrale d'infodivertissement en pouces.
Lexus indique que le LBX sera disponible dans des "thèmes raffinés, dynamiques ou sportifs" avec un choix d'"atmosphères" qui apporteront chacune un style intérieur et extérieur unique, allant de la peinture bicolore à la sellerie en cuir perforé avec surpiqûres contrastées. Parmi les finitions intérieures, il y aura l'option d'un cuir semi-aniline haut de gamme ou d'un intérieur végétalien utilisant du cuir synthétique.
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Les spécifications complètes doivent encore être confirmées, mais la technologie standard comprendra l'assistance à la conduite Lexus Safety System+, Apple CarPlay sans fil, Android Auto filaire et la possibilité d'utiliser un smartphone comme « clé numérique » pour ouvrir et démarrer la voiture. Un affichage tête haute, un hayon électrique et un système audio du collaborateur de longue date Mark Levinson seront également proposés.
Sous la peau, le LBX utilise le même système hybride complet que la Yaris Cross mais réglé pour plus de puissance. Le trois cylindres de 1,5 litre et le moteur électrique fournissent désormais un maximum de 134 ch au lieu des 114 ch de la Yaris. Une version à traction intégrale sera également disponible avec un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière, apportant plus de puissance mais devrait grignoter le coffre de 322 litres de la voiture.
Le LBX entrera en production plus tard en 2023, les premières livraisons étant attendues à partir de mars 2024. Le prix complet sera confirmé dans les semaines à venir, les clients britanniques pouvant effectuer des réservations à partir de juillet.